Воведување на производот
Bailey Bridge Curb обично се користи во челични мостови од 200 типови и челични мостови од типот GW D за обележување на рабовите на лентите. Со цел да се осигури безбедноста на градежните возила, челичен I28 I-зрак со целосна должина е поставен долж оградата и долж правецот на мостот како заштита од рабници за да се спречи паѓање на возилата.
Мостот 200-тип на Бејли е сличен на мостот Бејли од 321-тип по нивниот изглед. Разликата е неговата зголемена висина на панелот на 2.134 m. За некои мостови со подолги распони, го користеше методот на наизменични споеви помеѓу зајакнувачките акорди и спојниците помеѓу панелите. Овој метод може да ја намали нееластичната деформација предизвикана од преголемите дупки. Методот на пред-лак се користи за дополнително намалување на средниот распон и вертикалното отклонување во поголем степен. Компонентите поврзани со завртки го користат методот за фиксирање на ориентираниот чаур за да се зголеми точноста на поврзувањата. Смолкнувањето се создава во ориентираните чаури, а напнатоста е развиена кај завртките, што го зголемува работниот век на завртките и ја обезбедува безбедноста на мостовите на Бејли. Заградата отпорна на ветер е направена од композитен тип и е поврзана со попречно/носачи за да се подобри целокупната стабилност на мостовите Бејли. Делот помеѓу заградената рамка и панелите е фиксиран преку премостување за да се спречи странично свиткување на целиот мост. По ерекцијата, ќе има однапред заоблен степен над распонот на мостот. Покрај тоа, може да се состави во мостови со една лента. Компактниот панелен мост 200 може да се состави и во мост со двојна лента, па оттука го проширува опсегот на примена. Погоден е за дизајни на оптоварување на HS-15, HS-20, HS-25, HL-93 и pedrail-50 итн.
