Воведување на производот
1. Завртки за бандаж
Завртки за бандаж M36 X 250; Се користи за поврзување на горните и долните фарми. Кога се во употреба, вметнете ги завртките од дното кон врвот во отворите за завртките на ножот на бандажот, така што свитканата задна плоча на завртката ќе се заглави во акордот, а навртката е затегната.
Болт акорд
Спецификации
1 Да се поддржи Бејли декинг систем
2 За поврзување акорди и панели
3 Најчесто се користи во челичен мост
4 Бејли мост
Завртка за акорд M36 X 180, обликот е ист како завртката на бандажот, само 7 cm пократок во должина. Се користи за поврзување на бандажот и зајакната акорд. За време на монтажата, како што е прикажано на сликата подолу, главата на завртката е закопана во зајакната жица за да се спречи блокирањето на мостот кога мостот е истуркан.
Функција на производот
Улогата на завртките за акорд и завртките на бандажот е главно да ја зајакнат врската помеѓу акордот и горните и долните акорди на бандажот.
Мостот Бејли е еден вид пренослив, префабрикуван, бандажен мост. Беше развиен од Британците за време на Втората светска војна за воена употреба и беше широко користен од британските и американските воени инженерски единици.
Мостот Бејли ги имаше предностите што не бараше специјални алатки или тешка опрема за склопување. Елементите на мостот од дрво и челик беа доволно мали и лесни за да се носат во камиони и да се подигнат на своето место со рака, без да се бара употреба на кран. Мостовите беа доволно силни за да носат тенкови. Мостовите Бејли продолжуваат интензивно да се користат во градежните проекти за нискоградба и да обезбедуваат привремени премини за пешачки и сообраќај на возила.
Успехот на мостот Бејли се должеше на неговиот уникатен модуларен дизајн и фактот што можеше да се состави со минимална помош од тешката опрема. Повеќето, ако не и сите, претходни дизајни за воени мостови бараа кранови да го подигнат претходно собраниот мост и да го спуштат на своето место. Деловите на Бејли беа направени од стандардни челични легури и беа доволно едноставни што деловите направени во голем број различни фабрики можеа да бидат целосно заменливи. Секој поединечен дел може да го носат мал број луѓе, овозможувајќи им на армиските инженери да се движат полесно и побрзо од порано, подготвувајќи го патот за трупите и материјалот што напредувале зад нив. Конечно, модуларниот дизајн им овозможи на инженерите да го изградат секој мост да биде долг и онолку цврст колку што е потребно, удвојувајќи или тројно на потпорните странични панели или на деловите на коловозот.
