Главниот бизнис на Great Wall Group моментално аплицира за патент и е прифатен

Главна дејност на компанијата се монтажни челични мостови за автопат.Поради воведувањето на производи од ОК во доцните 1960-ти и реформата на метричкиот систем, оваа индустрија беше именувана какоМонтажен автопат челичен мост од тип 321.Покрај тоа, како единица за теренски понтонски мост, мостот брзо се подига рачно, со максимална носивост од 30 тони по едно возило.Попречниот сноп е направен од 27 # (или 28 #) I-сноп, а секој попречен зрак има максимална носивост од 12,5 тони.Како стандард за оптоварување за тешки возила (5 тони) во тоа време, тој беше целосно способен да ги исполни барањата.Со континуираното подобрување на нивото на модернизација во Кина, стандардот за оптоварување на тешките камиони постојано се подобрува.Нивото на оптоварување на сегашниот дампер со двојна задна оска достигна 40 тони, а по додавањето на мртвата тежина достигнува 60 тони.Затоа, стандардната структура на стариот мост 321 е далеку од исполнување на сообраќајните барања.За таа цел, компанијата разви палубен мост и ги стандардизираше сите компоненти за да ги исполни барањата за заменливост.Палубната плоча е поднесена за патент и е прифатена.Во бизнисот на компанијата, палубените мостови заземаат речиси 80% или повеќе од уделот на пазарот, ефикасно решавајќи го проблемот со недоволната носивост на старите стандардни мостови, давајќи придонес во модерната градба и добивајќи едногласни пофалби од корисниците!

Со цел да се реши проблемот со недоволната носивост, релевантните единици воведоа големиБејли челични мостови, тип BZ200 Можеби поради недостаток на време, основната големина на поврзување на Бејливата плоча на челичниот мост HD200, која е 2134mm * 3048mm на англиски, донесе големи непријатности во производството и употребата, а исто така е причината поради која не е енергично промовирана.Со цел да се реши проблемот со мостовите со голем распон, тој може да има универзалност и со компонентите на мостот на горната палуба од типот 321, а за да се реши проблемот со помалата големина на гредата на мостот на долната палуба. Компанијата има развиено BL типБејли чинии, целосно решавање на проблемите што постојат кај монтажните челични мостови.Производот моментално аплицира за патент и е прифатен.